続いては2柱リフトの設置です。
搬入後、設置位置などの最終打ち合わせを行い、作業を進めていきます。

仮り組みをしてから、最終確認後にアンカーを打ち込んでいきます。

午前10時より開始した作業も15時過ぎには完了。
無事に設置・納品作業完了です。

ビシャモン　２柱リフト　３ｔ　ロング3段アーム　品番　NSP30-N33

今回も多種多様な車種に対応するために、3段アームをご選択いただきました。

2段アームに比べ、セッティング時間の短縮、独自の薄型アームでエアロや車高の低いクルマでも対応できるのでおススメです。

”丁寧な仕事”をとても大切にされている代表の久保様は大変気さくな方で、最初にお会いした時からとてもお話しやすく、楽しく打ち合わせ、商談を進めさせていただきました。

ご開業まことにおめでとうございます。

今後も、補修部品の供給、ご商売の提案など、さまざまな形で末永いお付き合いをお願いいたします。

もちろん、今回導入をさせていただきました設備・工具のアフターフォロー、メンテナンスなども責任を持って対応させていただきます。

スマートフォンやタブレットなどの普及で、いつでもお客様が 情報を探している時代となりました。

地元に根付いてご商売をしている修理工場も、新聞の折込広告 やＤＭなどとは違った形で自社をアピールする必要があります。

ホームページの製作は、費用はかかりますが、きちんと製作すれば その効果は計り知れません。

そろそろ当社もホームページをとお考えの修理工場、ボディショップ 中古車販売店のみなさま。

自動車部品商の視点を生かしたさまざまな形で”ユーザー様へアピール”できるサイトをご提案いたします。

ぜひとも当社へご相談ください。

盗難防止システム　イモビライザーが標準で装備される車両も 多くなってきましたが、スペアキーを作りたい時などは ディーラーさんでイモビライザーの登録が必要だったりと故障や修理などの場面では何かと、手間がかかります。

特に困るのが”鍵を全部無くしてしまった時！”

今回も10系アルファードにお乗りのお客様が、鍵をすべて無くしてまった という修理内容で、修理工場へ入庫いたしました。

セキュリティーにかかわることなので詳細は記載できませんが、イモビライザーのトラブルでお困りなら、ご相談ください。
※すべての イモビライザーで作業が可能となるわけではございません。

平成26年12月4日、マツダ株式会社は、CX-5、アテンザについて下記の改善対策を国土交通省に届出いたしました。
（以下、マツダHPより抜粋）

ディーゼルエンジン用のオイルフィルターにおいて、リリーフバルブの開弁圧が不適切なため、エンジン内部で発生する金属粉がオイルフィルターで捕捉されないことがあります。

そのため、バキュームポンプに金属粉が侵入し軸が摩耗した場合、負圧生成能力が低下し、エンジン低回転時にブレーキペダルを短時間に複数回踏むと、一時的にブレーキアシスト力が低下するおそれがあります。

また、ターボチャージャーに金属粉が侵入し軸が摩耗した場合、加速力の低下及び異音が発生するおそれがあります。