故障コードの読み取り消去はもちろん、ライブデータ表示やフリーズフレームデータ表示などの機能も搭載。

整備業、ボディショップだけではなく、トラックを多数保有している運送会社や、プライベートでお車を整備される方まで幅広く活用できるスキャンツールです。

また、現在3111jpや3250jpをお持ちのお客様向けに、バージョンアップも今後ご用意する予定です。

こちらは、メーカーよりアナウンスがあり次第、担当スタッフよりご案内させていただきます。

ミライースなどに使用されているストレッチベルトってご存知ですか？
通常、ベルトはテンショナーやアイドラーなどの調整プーリーや、コンプレッサーやダイナモそのものを調整することで、ベルトのテンション（張力）を保ち、各プーリーや補機類を駆動させていますが、その調整がまったくないのがストレッチベルトという物です。
以前から、スバル　インプレッサやマツダ　プレマシーなどに採用されて来ていましたが、ダイハツ　ミライースやムーブにまで採用が広がっています。
今後、ベルトの主流となる可能性も十分にあります。

そのストレッチベルト。
基本的に、一度装着すると取り外すことは不可能。外すときは切って外します。
で、装着するときはどうするかと言うと、専用のＳＳＴが必要になります。
ストレッチベルトが出始めた頃は、純正のベルトをオーダーすると、その付属品として簡易的な装着工具が付いてきましたが、現在は付属してきません。

そこで、必要となるのが、ストレッチベルト装着ツール　FCJ5576　です。
大、中、小の3個セットで、さまざまな車種に対応したベルト装着ツールです。
メーカーの説明では、取り外すことも可能だとか・・・
ミライースがそろそろ始めての車検に入庫してくる頃・・・整備工場には必須なSSTです。

新製品情報　Vol.1
KIRAMEK キラメック SCIBORG SL20Dのご紹介

ダイハツ車、トヨタ車、スバル車のOBDコネクターに挿すだけで、時速　20ｋｍに達すると、自動でロックするすぐれものです。

子供のいたずらで、ドアが開いてしまうといった心配もなくなりますね。

取り付けもOBDの診断コネクターに挿すだけなので、とっても簡単。

定価　17,000円（税別）です。

適合車種は以下の通りです。トヨタ車用のモデル　SL20Tもございます。

昨年発売された新型キャラバン　NV350　型式　E26型のディーゼルには専用のオイルフィルターと専用のフィルターレンチが設定されました。

オイルフィルター　ピットワーク品番　AY100-NS034

フィルターレンチ（純正SST)　品番　KV101-20800

工具メーカーから数社、同様のレンチも発売されているようです。

オイルフィルターの形状が輸入車のような形なので、今までのカップ型レンチでは対応はできません。

どちらも当社にて在庫がございます。

20L　ホンダ純正品番　08260-99967　31,290円（税込）

4L 　ホンダ純正品番　08260-99964　　6,258円（税込）

取り扱いメーカー：　出光興産株式会社

ワーズインク　イグニッションアナライザー　TA500Ｊ　のご紹介です。

ダイレクトイグニッションの不良コイルの特定はどのように診断していますか？

1気筒だけとめてエンジンのブレを確認したり、コイルを入れ替えたりして確認されていませんか？

点火はしているが作動不良や、今は調子がいいけど時々作動しなくなるなどと言った場合など、不良コイルの特定に時間をかけていませんか？

そんな場合は、点火系トラブルをすばやく診断することの出来るテスター「イグニッションアナライザー　TA500J」がオススメです。

イグニッションコイルやプラグコードの上にかざすだけで、ピーク電圧とスパークタイムを数値化。

どのコイルが不良なのかをすばやく特定します。 コードリーダーや車両診断機では不具合シリンダーの判別は出来ても、コイルの劣化、不具合までは特定できません。

イグニッションアナライザーで数値化することで正常コイルと比較してどの程度”劣化”しているかを判別することが出来ます。

車検や点検の入庫時に常に、チェックしておけば、点火系のトラブルを未然に防ぐことが可能です。

お客様へ予防整備をご提案できます。

商品の動画がyoutubeからご覧いただけます。

http://www.youtube.com/watch?v=B99aAGzD5KY/

DSRC（Dedicated Short Range Communication：スポット通信）とは、高度道路交通システム（ITS）で採用されている、狭い範囲での双方向通信を目的とした電波ビーコン（5.8GHz帯）による通信方式のことです。

なお、DSRCはETCサービスも利用できますので、今までと同じように高速道路の料金決済にももちろん使用できます。

ITSスポットサービスにおける通信では、高速で大容量の情報を送受信することが可能となっており、さまざまなサービス、決済などに応用できるシステムです。

言葉で説明すると難しいですが、簡単に言えば多機能なETCといったところでしょうか？

現在は、高速道路や観光地、道の駅なので、渋滞情報や観光情報などをカーナビなどに表示することが可能です。

今後、システムが普及すると駐車場・ドライブスルー等での決済サービスなどが利用できるようになって行きます。

マクドナルドのドライブスルーでマイクを通じて店員さんにオーダーをしなくても、カーナビの画面をタッチしていくだけでオーダーや決済で出来るようになるようです。

システムの詳しい案内は　ITSスポットポータルサイトをご覧ください。